Consejo nº 83 Mientras la botavara este en babor sigues amurado a estribor

Una semana más seguimos repasando el Reglamento de Regatas, recordar que estábamos repasando las reglas que se aplican en las popas. Vamos a imaginar que estamos navegando de popa cerrada, el viento viene justo por la popa. Según el Reglamento estamos amurados a babor o a estribor dependiendo de cual sea nuestra banda de barlovento, pero navegando de popa cerrada nos entra la duda.

Mientras la botavara este en babor sigues amurado a estribor

El Reglamento de Regatas dice que cuando navegamos en popa cerrada la banda de sotavento es aquella en la descansa la mayor. Entonces si la botavara está en babor se considera que la banda de barlovento es estribor y estamos bien amurados. Incluso si el viento nos entra por la banda de babor y no hemos trasluchado, navegamos con la "amura forzada" que dice el reglamento, seguimos amurados a estribor. En barcos que no tienen jarcia, es muy normal navegar con la amura forzada, o por la baluma como decimos los laseristas, y hay que tener claro que mientras naveguemos con la botavara a babor estamos amurados a estribor y tenemos derecho de paso sobre un barco que navegue amurado a babor, esto es con la botavara a estribor.

Espero que os haya gustado el consejo de esta semana. Seguro que muchos pensáis que es muy básico, pero nunca está de más repasar el reglamento. Os animamos a que lo compartáis con vuestros amigos y les recomendéis que se suscriban a "El consejo semana de Go Sailing Shop".

Gracias por navegar,

La tripulación de Go Sailing Shop

Consejo nº 82. A vueltas con el rumbo debido

Primero de todo, desearos a todos un Feliz Año Nuevo y que os hinchéis a ganar regatas. Después de unas semanas de parón por la campaña de Navidad, seguimos repasando el Reglamento de Regatas. 

Habíamos visto la salida, la ceñida, el primer paso por la baliza de barlovento y estábamos navegando de popa. Estamos navegando muy bien, no vamos directos hacia la baliza sino que intentamos optimizar nuestro VMG (velocity made good), orzamos en las calmas, arribamos las rachas e intentamos surfear las olas. El único problema es que estamos pasando por sotavento a un rival que navega directo hacia la baliza nos grita aquello de "rumbo debido" para que no le orcemos. Veamos que dice el Reglamento.

Navegar intentando optimizar nuestro VMG es navegar a rumbo debido

El Reglamento de Regatas (Regla 17) viene a decir que si adelantas a un barco por sotavento a menos de dos esloras no debes de navegar mas orzado de tu rumbo debido. Si vamos a la definición rumbo debido que da el reglamento, no dice que sea el rumbo directo a la baliza, dice que es el rumbo que un barco escogería para terminar el recorrido tan pronto como fuera posible en ausencia de otros barcos. Por tanto, si navegando la popa magníficamente, atentos al VMG, orzando en las calmas, arribando en las rachas y surfeando las olas, adelantamos por sotavento a otro barco que navega directo a la baliza y este nos grita que naveguemos a rumbo debido, le contestaremos que ya lo estamos haciendo. Lo que el Reglamento nos prohibe es que empecemos a dar orzadas sin ton ni son, simplemente para fastidiarle. Tenemos que seguir navegando como lo hacíamos antes de quedar comprometidos con él, navegar tratando de optimizar nuestro VMG es navegar a rumbo debido.

Esto del rumbo debido da para muchas protestas y discusiones en la barra del bar, esperamos que este consejo os haya servido ayudado. Si algún rival os quiere protestar por este motivo, podéis reenviarle este consejo y recomendarle que se suscriba a "El consejo semanal de Go Sailing Shop" pinchando aquí

Gracias por navegar,

La tripulación de Go Sailing Shop.