Consejo nº 81. Un completo son dos vueltas de penalización.

Cuando regateas en monotipo en una flota numerosa el primer paso por la baliza de barlovento es como adentrarse en un campo de minas. Si, además, lo haces mal amurado, es como entrar en un campo de minas con patines. Hay que tener mucho control de barco, maniobrar muy bien, para no molestar a un rival con derecho de paso, tocar la baliza o ambas cosas a la vez. Esto último es lo que llamamos un completo.

Un completo son dos vueltas de penalización

Si al pasar por la baliza de barlovento infringes alguna de las normas de la Parte 2ª del Reglamento de Regatas, es decir, obligas a maniobrar a un barco, o incluso varios, que tenían derecho de paso o tienes un "toque" con alguno ellos y, además, tocas la baliza, para exonerarte sólo tienes que dar dos vueltas. Según la Regla 44 no tienes que dar dos vueltas por no haber respetado el derecho de paso y otra vuelta por haber tocado la baliza, con dos vueltas, que deben incluir dos viradas y dos trasluchadas, estás exonerado. Esto es así siempre y cuando no hayas causado daños a algún rival que le impidan continuar regateando con normalidad, en cuyo caso debes retirarte.

Confiamos en que estos consejos sobre las normas que rigen en la baliza de barlovento os hayan aclarado algunas dudas o ayudado a repasar el Reglamento de Regatas. Las próxima semana empezaremos a navegar de popa y seguiremos repasando el Reglamento.

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Gracias por navegar,

La tripulación de Go Sailing Shop.

Consejo nº80. Sigue ciñendo, penalízate y vuelve a la pelea

El primer paso por la baliza de barlovento, cuando la flota navega todavía bastante agrupada, puede que nos cueste una penalización. Puede que hayamos cometido nosotros un error o que nos veamos implicados en un incidente por culpa de otro rival. En estos casos hay que tener claro que todavía no está todo perdido, podemos exonerarnos deportivamente y volver a la pelea. Vamos a ver como penalizarnos sin peder demasiado.

Sigue ciñendo, penalízate y vuelve a la pelea

Si tenemos que penalizarnos después de la baliza de barlovento y hay una baliza offset, la mejor forma de penalizarnos sin perder más de lo necesario es seguir ciñendo un poco más y, cuando tengamos espacio, hacer los giros que nos correspondan. Si lo hacemos así nos habremos exonerado, sin molestar a nadie ni meternos en otro jaleo, y estaremos a barlovento de los rivales que venían por detrás. En caso de que no haya offset, lo mejor es apartarse navegando de través y penalizarse sin molestar a otros barcos. Si hemos tocado la baliza debemos dar un vuelta y si el incidente ha sido con otro, u otros, barcos debemos dar dos vueltas. Hay que recordar que cada giro debe incluir una virada por avante y una trasluchada y que mientras nos penalizamos debemos mantenernos separados (Regla 44.2).

Esperamos que el consejo de esta semana no lo tengáis que poner en práctica muchas veces, pero creemos que puede ser bastante útil. Si un rival presenta una protesta cuando llega a tierra y nosotros hemos dado nuestras vueltas, lo más normal es que no nos descalifiquen. Si nos nos hemos penalizado, tendremos que demostrar que teníamos razón y llevar testigos, cosas que no siempre son posibles.

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