12 de diciembre de 2015

Como ahorrar esta Navidad con www.roostersailing.es

La vela nunca ha sido, ni será, un deporte barato pero esta Navidad en Rooster Sailing te vamos a echar una mano para no sea tan caro. A continuación te explicamos cinco formas de ahorrar comprando en www.roostersailing.es

Di a los que “crees” te van a regalar los productos de Rooster que te gustan.

Nuestra tienda online www.roostersailing.es ofrece la posibilidad de compartir los productos que te gustan en las principales redes sociales (Facebook, Twitter, Google +, …) o, si tienes suficiente confianza, puedes enviar la prenda que quieres que te regalen al email de la persona que te va a hacer un regalo.
No seas tímido, muchas veces el que va a regalar agradece que le den “pistas” y le gusta regalar algo útil. Luego si tu madre te regala la enésima una corbata y tienes ir que comprarte el chaleco salvavidas que necesitas no te quejes.

29 de octubre de 2015

Tacking Master. Justo lo que estaba buscando.

Llevaba ya bastante tiempo buscando los clásicos discos concéntricos que se pegan sobre el mamparo uno con el dibujo de un compás y otro más pequeño en el que se representan la dirección del viento y los ángulos de ceñida. Como no soy muy amigo de la electrónica y no me fío nada de mi memoria de pez, quería tener estos discos para recordar la dirección del viento y los rumbos. Los había utilizado en el barco de un amigo que los había comprado hacía tiempo en Francia pero ...

En estas estaba hasta que navegando por la red descubrí el TackingMaster™. Me pareció que tenía todo lo que quería y alguna otra ventaja más. Además, tenía un magnifico diseño y un precio bastante asequible. Inmediatamente me puse en contacto con el fabricante, hice un pedido y ya lo tenemos a la venta en www.roostersailing.es



12 de julio de 2015

¿Cruzo o viro? Un poco de táctica.

Me ha parecido interesante volver a publicar este artículo sobre táctica que escribí hace unos años. Los que han regateado alguna vez contra mí pensaran, no sin razón, que no tengo ni idea de táctica y que no merece la pena leer este artículo. Sinceramente, creo que este artículo está bastante bien y, si no, es bastante corto.



Vamos con el artículo:


Deben existir siempre razones estratégicas o tácticas de peso para cada una de las viradas que hagamos durante una ceñida (el que nos duelan las piernas de hacer banda no es una razón válida). Como tantas veces hemos leído, la estrategia, el plan general que hacemos en función del viento, la corriente o la orografía de la costa, no tiene en cuenta a los demás barcos. Sin embargo, la táctica es definida como el arte de posicionarse respecto a los rivales. Cuando navegamos ciñendo amurados a la misma banda que otro barco nuestra posición respecto a él  puede ser (como se ve en la Figura-1) a proa a sotavento, a proa a barlovento, a popa a sotavento o a popa a barlovento.

11 de junio de 2015

¿Tú qué haces durante las pre-salidas de las regatas?

Hoy en día las regatas son cada vez más cortas y, en consecuencia, las salidas cada vez más importantes. Hacer una buena salida nos va a facilitar mucho la vida durante el resto de la prueba, ya que nos permite navegar desde el principio con viento limpio y poner en práctica la estrategia que habíamos planeado. Hay regatistas muy rápidos que, si tienen un poco de suerte, pueden remontar una mala salida pero para el resto de los mortales se trata de una misión imposible.

En este artículo os voy a dar un consejo, muy sencillo de poner en práctica, para mejorar en todo tipo de salidas. ¡¡No te pases los primeros minutos de la pre-salida quemando el tiempo a sotavento del barco del comité rodeado de rivales!!

11 de mayo de 2015

Dos consejos para ceñir en Laser con poco viento.

Este año he vuelto de la Semana Olímpica Andaluza con dos buenos consejos para ceñir con poco viento en Laser. Ambos consejos se los debo a Alberto Medina que es el entrenador de Laser del Real Club Náutico de Tenerife  y, además de ser muy buenos consejos, son muy fáciles de poner en práctica.



Antes de seguir, me gustaría decir que Alberto es el entrenador del club por el que navegan regatistas de la talla de Alicia Cebrían, Fran González o Alejandro Pérez.

Vamos con las lecciones que me enseño Alberto:

1ª. Tensar  al máximo la cincha para hacer banda.

11 de febrero de 2015

Poleas whinche para Laser de Harken. ¿Cuál elegir?

Durante los últimos años he tenido la oportunidad de probar en mi Laser varios modelos de poleas whinche, todas ellas fabricadas por Harken. Lo primero que debo decir es que todas estas poleas de Harken funcionan excelentemente y son muy resistentes, con las tensiones que soportan en un Laser son prácticamente imposibles de romper.

Ahora bien existen diferencias que conviene analizar antes de decidirse por una u otra.

1. Harken Carbo Ratchet de 57mm: Esta es la polea más utilizada hoy en día por los laseristas y la que habitualmente se entrega de serie con un barco nuevo.

23 de enero de 2015

Rooster Hiking Pads. ¡Cómo podíamos navegar sin ellos!

Cuando empecé a navegar de nuevo en Laser, hace algo más de cinco años, me encontré con varias sorpresas algo más que agradables. El aparejo Radial es mucho más adecuado a mi condición física que el Standard, la nueva trapa que se puede regular con relativa facilidad, el pajarín se puede también trimar sin necesidad de hacer equilibrios y el cunningham ahora es posible cazarlo cuanto quieras cuando necesitas abrir la baluma. Pero, aparte de estos necesarios cambios en el barco, la novedad que más agradecí fueron los shorts de neopreno con “duros” o protecciones para la parte posterior de los muslos, en Rooster Sailing los llamamos Hiking Pads.

4 de enero de 2015

El porque de una caña de fibra de carbono para Laser de Rooster Sailing

La caña es una de las partes del equipamiento de un Laser en la que los regatistas están dispuestos a invertir más dinero. En este artículo intentaré explicar el porqué.

Uno de los grandes problemas que se le presenta a cualquier laserista es obtener la máxima potencia de su aparejo con vientos medios, para ello necesitan tener  la máxima tensión de baluma posible. Esto se consigue cazando la escota hasta que las poleas de la botavara y del “traveller”  peguen la una con la otra sin cazar apenas la trapa.