Un pequeño role

Todos sabemos que cuando dos barcos que navegan ciñendo amurados a la misma banda, si el viento rola hacia la derecha el barco situado a la derecha sale beneficiado y si rola hacia la izquierda el favorecido es el de la izquierda. En la barra del bar de cualquier club náutico hemos visto hasta la saciedad a muchos regatistas explicando esto de manera muy gráfica imitando los barcos con sus manos. ¿Pero te has parado alguna vez cuantificar lo que ganamos o perdemos cuando el viento rola? ¿Sabías que en un “insignificante” role de 5° un barco que vira 90° gana o pierde respecto a otro barco con el que antes estaba igualado un 12% de la distancia que hay entre ellos?

Aunque la trigonometría pueda ser un poco aburrida, confieso que he tenido que buscar en Google las fórmulas, creo que es interesante cuantificar cuanto nos puede costar un "pequeño despiste".  Este artículo nos ayuda a comprender como nos ha podido sacar tanta distancia "ese tío que más o menos tiene la misma velocidad que yo".

¿Cruzo o viro? Un poco de táctica.

Me ha parecido interesante volver a publicar este artículo sobre táctica que escribí hace unos años. Los que han regateado alguna vez contra mí pensaran, no sin razón, que no tengo ni idea de táctica y que no merece la pena leer este artículo. Sinceramente, creo que este artículo está bastante bien y, si no, es bastante corto.

Vamos con el artículo:

Deben existir siempre razones estratégicas o tácticas de peso para cada una de las viradas que hagamos durante una ceñida (el que nos duelan las piernas de hacer banda no es una razón válida). Como tantas veces hemos leído, la estrategia, el plan general que hacemos en función del viento, la corriente o la orografía de la costa, no tiene en cuenta a los demás barcos. Sin embargo, la táctica es definida como el arte de posicionarse respecto a los rivales. Cuando navegamos ciñendo amurados a la misma banda que otro barco nuestra posición respecto a él  puede ser (como se ve en la Figura-1) a proa a sotavento, a proa a barlovento, a popa a sotavento o a popa a barlovento.

¿Tú qué haces durante las pre-salidas de las regatas?

Hoy en día las regatas son cada vez más cortas y, en consecuencia, las salidas cada vez más importantes. Hacer una buena salida nos va a facilitar mucho la vida durante el resto de la prueba, ya que nos permite navegar desde el principio con viento limpio y poner en práctica la estrategia que habíamos planeado. Hay regatistas muy rápidos que, si tienen un poco de suerte, pueden remontar una mala salida pero para el resto de los mortales se trata de una misión imposible.

En este artículo os voy a dar un consejo, muy sencillo de poner en práctica, para mejorar en todo tipo de salidas. ¡¡No te pases los primeros minutos de la pre-salida quemando el tiempo a sotavento del barco del comité rodeado de rivales!!